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汽车漂移改装的一些基础知识

2018-03-27 16:09


首先,你需要知道汽车漂移的一些基本知识。

 

马力——可能很多人会告诉你说对于漂移来说大马力是没必要的,事实也确实如此。对于任何的轨道路况来说,300-550之间的马力足以满足漂移的需求。如果马力过大的话,车轮就容易打滑,这样漂移的时候就很难控制。
车重——车重在漂移过程中是十分重要的因素,车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用。马力不足的车会利用车重,通过驾驶员的高招技术开始漂移。然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重。汽车越重,就越难漂移。

 

了解了以上知识以后,我们就来对汽车漂移改装有一个真正的认识:

 

轮胎气压——轮胎气压简单地说由于轮胎的性能、宽度、抓地力的不同而有所不同。大多数时候,你会希望你的前胎压力低于后胎压力,避免转向过度。后胎压力是一个决定性因素。后胎的压力越大,通常来说就会越安全。很多高性能汽车的轮胎胎压都比较小,这样反而对行车来说不安全。
传动系统——传动系统的改装没有所谓最正确的方法。根据经验来说,一般2.7 - 3.1的马力都是不错的选择。这样的话能确保漂移过程中不会有二次转向的问题。
转向校准——概括起来,车轮向内倾斜能让车手拥有更快的漂移、更有利的竞争力,虽然这相对来说比较难操控。另一方面,车轮向外倾斜则相反有一个平稳驾驶,但除非你的角度很精准,否则的话一般都会被超车的。
横向稳定器——横向稳定器其实很简单,漂移时车后部过硬的话引起转向过度而前部过硬的话会转向不足,所以如果你觉得你的车转向过度,则对车后部进行微调,反之亦然。
悬挂 ——动力足够的汽车,你需要一个稍硬的悬挂来帮助你在漂移过程中过渡,并保持汽车稳定。在动力不足的汽车,悬挂往往应该偏软,利用车重来开始漂移。
乘坐高度 乘坐高度应该是相当低的,这样才有利于漂移。
回弹刚性——这个是指车轮在经过一个凹凸不平的大坑以后回到车身的程度,初学者不用担心这个问题,但是你可以把悬挂设置的硬点,这样更稳定。
下压力——大多数汽车没必要安装FM保险杠,但是如果你有的话,增加前部下压力(通过降低后部)会导致车子到过度转向,增加后部的下压力(通过降低前部)会导致车子转向不足。
差动器——汽车差动器如果和加速装置配合良好的话,轮子会在同一时间开始漂移。但是对于初学者而言,差动器的使用还是比较难的。

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